SpaceX ha recogido casi 3 mil pedidos de un nuevo coche volador por 300 mil dólares cada uno (foto)
Alef Aeronautics, una nueva empresa respaldada por SpaceX, ha recibido 2.850 pedidos de su futurista avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical Alef Model A.
Alef Aeronautics tiene su sede en San Mateo, California, informa CNBC. Para hacer un pedido anticipado, hay que pagar un depósito de 150 dólares. Los clientes pueden retirar su depósito en cualquier momento si lo desean.
Alef tiene previsto cobrar a los clientes 300.000 dólares por el Model A cuando esté disponible comercialmente. Con estos 2.850, el valor total de los pedidos hasta la fecha supera los 850 millones de dólares.
Hasta la fecha, tenemos más de 2.850 pedidos por adelantado, incluidos los depósitos, lo que lo convierte en el avión más vendido de la historia, más que Boeing, Airbus, Joby Aviation y la mayoría de los eVTOL [aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical] juntos.
– Jim Duchovny, Director General de Alef.
Alef también está trabajando en la berlina de cuatro plazas Model Z, cuyo lanzamiento está previsto para 2035 a un precio de 35.000 dólares. Alef cuenta con el respaldo de inversores como Tesla, uno de los primeros, y SpaceX, de Elon Musk.
El coche utiliza cuatro pequeños motores en cada una de las ruedas para circular por carretera, y debería conducirse como un coche eléctrico convencional. Tiene ocho hélices en la parte delantera y trasera, que pueden girar independientemente a distintas velocidades, lo que le permite volar en cualquier dirección.
En el aire, el Alef Modelo A debería alcanzar una velocidad de crucero de 176 km/h, mientras que en carretera está limitado a 40-55 km/h.
Tras el despegue, el Alef Modelo A puede girar sobre sí mismo, con la cabina girando para que el conductor pueda seguir sentado mirando hacia delante, y el coche se convierte prácticamente en un biplano, con las largas partes laterales haciendo las veces de alas superior e inferior.
El Alef Model A pesa 385 kg y se califica como vehículo ultraligero, lo que significa que entra en la misma clasificación legal que los pequeños vehículos eléctricos, como los carritos de golf. Dukhovny afirma que esto debería facilitar que el coche pase las aprobaciones reglamentarias clave para obtener luz verde y empezar a volar en 2025:
Si todo va bien, estamos planeando, y si tenemos suficiente financiación, si la ley al menos no es peor, existirá como está, planeamos empezar la producción del primer coche a finales de 2025.
El año pasado, la Administración Federal de Aviación estadounidense concedió a Alef un certificado especial de aeronavegabilidad, que permite utilizar la aeronave para fines limitados, como exposiciones, investigación y desarrollo de un coche volador. Alef aún tiene que obtener más aprobaciones para allanar el camino a los vuelos de consumo.
