Yamaha muestra la primera lancha del mundo con motor fueraborda en el agua
Yamaha acaba de presentar en el Salón Internacional del Automóvil de Miami la primera lancha fueraborda del mundo con motor de combustión interna propulsado por hidrógeno. Esto no es sólo un barco con un motor nuevo. Se trata de una instalación de pruebas diseñada originalmente para integrar nuevas tecnologías sin carbono. Las pruebas sobre el terreno de la embarcación y el motor comenzarán en verano para determinar los puntos fuertes y, sobre todo, los débiles del proyecto.
El desarrollador japonés creó un prototipo de lancha motora con motor fueraborda en el agua en colaboración con Roush y Regulator Marine. Como especialista en sistemas de potencia, motores y transporte, desde la automoción hasta la industria aeroespacial, Roush ha desarrollado una unidad de almacenamiento, caudales, repostaje y normas de seguridad para la manipulación del hidrógeno comprimido. De hecho, Roush propuso el diseño de los cilindros de hidrógeno y el sistema de suministro de combustible al motor.
El desarrollador y fabricante de lanchas motoras, Regulator Marine, tuvo que tener en cuenta la característica “cilíndrica” de los motores de combustión interna de hidrógeno y diseñar la embarcación pensando en la colocación óptima de los cilindros. Los cilindros de hidrógeno comprimido se colocaron en el centro del barco, eliminando una serie de piezas: cajas para los aparejos de pesca, etc. En el futuro, es probable que las embarcaciones de motor de combustión interna propulsadas por hidrógeno tengan que diseñarse de forma que la colocación de los cilindros sea más eficiente, lo que podría dar lugar a interesantes opciones de diseño.
En la exposición, Yamaha no reveló el rendimiento del motor en el agua. Se sabe que la modificación presentada se basa en el motor de gasolina Offshore V8 de serie con una potencia de 425 y 450 CV, el de mayor rango en la línea de motores fueraborda para embarcaciones de la compañía. Será interesante conocer las pruebas del prototipo. Los socios confían en que este tipo de motores sean el futuro. Lo principal es que su funcionamiento sea seguro.
