Volkswagen vuelve a conquistar Ucrania: importación masiva de coches usados
En mayo de 2024, 20.000 coches usados fueron traídos a Ucrania desde el extranjero y se les puso matrícula ucraniana. Esto supone 674 coches más que en abril, según el Instituto de Investigación del Mercado del Automóvil. Esta cifra es un 20,1% superior a la de mayo de 2023, y también ligeramente superior a la de un mes antes: un 3,6%.
LAS MARCAS MÁS POPULARES
Al igual que en el segmento de la reventa nacional, la clasificación de turismos usados recién entregados en mayo estuvo tradicionalmente encabezada por la marca Volkswagen, una vez más con una segura ventaja sobre sus rivales en términos de número y cuota de mercado. Los coches con distintivo VW registraron 3.100, lo que supone el 15,5% del total.
LOS MODELOS MÁS POPULARES
Audi sigue ocupando la segunda posición con 1.900 primeras matriculaciones y una cuota del 9,3%. Nissan ocupa el tercer lugar (7,7%, 1,5 mil), seguida de Renault con 1,3 mil y una cuota del 6,6%. Ford ocupa el quinto lugar (6%, 1,2 mil unidades).
El Volkswagen Golf siguió siendo el líder entre los coches usados “recién importados”. En mayo se entregaron 983. La versión eléctrica del e-Golf, que incluimos en el número total por diferir sólo en el tipo de cadena cinemática, le ayuda a mantenerse en el primer puesto, y los modelos no se dividen en las clasificaciones por este parámetro.
El Skoda Octavia ocupa el segundo lugar (648 unidades), seguido del Volkswagen Passat (576 unidades). El cuarto en la lista es el Voklswagen Tiguan, que fue “conducido” y presentado para el primer registro en la cantidad de 562 coches, lo que permitió a este crossover subir un peldaño más esta vez. Así, los cuatro modelos más populares son fabricados por Volkswagen AG.
El Renault Megane completa los cinco primeros puestos en cuanto a turismos recién entregados, con un total de 503 vehículos.
El Top 20 de mayo, como en los meses anteriores, incluye tres coches eléctricos: Nissan Leaf, Tesla Model 3 y otro Tesla – Model Y. Además de estos, la clasificación general incluye Volkswagen e-Golf eléctricos, que se unieron a nuestra flota en la cantidad de 217 unidades.
La importación de coches eléctricos se ve facilitada por el tipo cero de derechos de aduana y la ausencia de tasa de fondo de pensiones en la primera matriculación. También podemos añadir a esta lista el factor del ahorro en combustible, cuyo precio es bastante elevado.
Hay que tener en cuenta que entre el despacho de aduanas y la primera matriculación pasa cierto tiempo, que se tiene en cuenta en esta revisión, desde varios días hasta varios meses (si, por ejemplo, hay que reparar un coche procedente de EE.UU.). Por eso, cuando tramitamos las primeras matriculaciones, vemos los resultados de las importaciones con cierto retraso, sobre todo en el caso de los coches procedentes de EE.UU., China y Corea.
Sobre los camiones eléctricos, que recientemente han recibido beneficios en forma de exención del IVA. Hasta ahora, estos cambios en las normas de importación no han tenido mucha repercusión en el volumen de importaciones. En mayo llegaron 67 vehículos de este tipo, algo más que, por ejemplo, en marzo (47), febrero (19) y enero (25) de este año.
