Un ingeniero alemán “diseñó” el peor coche de la historia
Al coche de Hoffmann se le ha llamado monstruo asesino de conductores, alienígena de una película de terror, sepia borracha, lo peor de lo peor… Sin embargo, sigue circulando y tiene matrícula oficial, aunque en septiembre celebrará su 85 aniversario.
Desde la concepción de la solución de ingeniería y el diseño hasta la puesta en marcha de esta creación sólo han transcurrido dos años. De 1949 a 1951, el propietario de un pequeño taller alemán de Múnich, Michael Hoffmann, fabricó el legendario coche Hoffmann de tres ruedas.
No se puede negar la imaginación del mecánico; su creación parece un auténtico monstruo. Sin embargo, puedes burlarte y reírte de Hoffman, pero no puedes negarle su vuelo de pensamiento. Para ser justos, el mecánico se adelantó una década a su tiempo. Pero no en la industria del automóvil. La solución del maestro para el diseño de la máquina fue tomada prestada por los diseñadores aeronáuticos, a quienes les gustaba esta configuración para el morro de los aviones de pasajeros de fuselaje ancho.
Las imágenes frontales de la mitad superior con las ventanillas y el techo de la cabina del coche son casi idénticas a las formas de la parte superior frontal de los aviones actuales. Los diseñadores del avión trasladaron a las alas lo que habían visto en el coche Hoffmann y luego fabricaron un prototipo para el túnel de viento. Era exactamente lo que buscábamos. Lo único es que el coche de Hoffman tiene un parabrisas asimétrico, mientras que las proporciones del avión son equilibradas.
En cuanto al coche, es ancho por delante y estrecho por detrás, y corto de longitud. Así que en movimiento, parecía más un borracho saliendo de un bar. La historia no ha conocido hasta hoy un automóvil tan inestable en movimiento.
En primer lugar, tiene un diseño triangular corto para un vehículo de tres ruedas. Tiene derecho a existir y es bastante común. Pero si el coche tiene una distancia entre ejes ampliada, entonces es bastante estable en las maniobras. Pero la corta distancia entre ejes con ruedas anchas es inestable. Sólo es estable a velocidad de peatón.
Los expertos creen que el mayor problema de la Hoffmann no es tanto el diseño como la construcción: el ancho de vía del juego de ruedas delanteras es mayor que la propia distancia entre ejes. Por lo tanto, la máquina es extremadamente inestable.
A esto se añade el motor de ciclomotor en el volante trasero. Se trata de un motor de dos tiempos de 200 cc. Está refrigerado por aire y tiene una potencia de 6,5 CV. Una transmisión de tres velocidades con un patrón de cambio lineal y una posición neutra entre las marchas atrás, primera y segunda completa el conjunto.
La potencia del ciclomotor es suficiente para arrastrar un coche de 340 kg a una velocidad máxima de 45 km/h. Sin embargo, no se recomienda alcanzar más de 20 km/h ni siquiera en línea recta: un tembloroso vehículo de tres ruedas, cuya anchura casi alcanza a su longitud, puede simplemente caerse de lado.
La suspensión es tal que incluso en una carretera llana te sacudirá hasta el punto de traquetear. El coche es inestable e incómodo. Aterrizar en él también es problemático. Llenar el depósito, situado en el suelo, también es difícil aquí: el cuello está en el techo y el tubo de la gasolina se extiende por el habitáculo, detrás de los asientos, impidiendo la visión a través de las ventanillas traseras.
Esta obra de arte milagrosa fue encontrada y restaurada en un solo ejemplar. La historia guarda silencio sobre su viaje a Estados Unidos, pero el monstruo asesino de tres ruedas fue restaurado en 1996 y expuesto en el Lane Motor Museum de Nashville, Tennessee, EE.UU., gracias a los esfuerzos de Gottfried Gerhose. Se encargó de actualizarlo y preservar al máximo su originalidad, entre otras cosas ч. su parabrisas asimétrico.
De vez en cuando, el coche se lleva a salones del automóvil y exposiciones. Pero hace tiempo que nadie hace pruebas de conducción: el coche es viejo y no soporta las cargas. La última vez que le dieron un pequeño “paseo” fue hace ocho años, de lo que se encontró un vídeo (véase más abajo).
Desde entonces no ha ocurrido nada parecido. Dada la avanzada edad de los peores coches de la industria automovilística mundial, es probable que estas pruebas ya no sean posibles. Sin embargo, como exposición estática de museo, este coche da pie a la imaginación humana y hace revivir las páginas exitosas y no tan exitosas de la historia de la industria automovilística.
