Revolución en los coches eléctricos: las baterías chinas se cargarán en 10 minutos
Los fabricantes de baterías BYD y CATL empezarán pronto a comercializar baterías de litio hierro fosfato (LFP) que pueden cargarse de cero al 100% en diez minutos. Sin embargo, otro factor limitará la velocidad de carga de los vehículos eléctricos.
Según Autoevolution, CATL comercializará baterías Qilin 2.0 compatibles con el estándar de 6 °C a finales de año, y BYD lanzará sus baterías Blade 2.0 con características de carga similares en la segunda mitad de 2024.
La composición química de las baterías LFP se mejora constantemente, y las mejores células LFP están casi a la par con las células NMC en términos de densidad energética. Además, tienen la ventaja de la carga rápida, que les permite cargarse por completo en 10 minutos.
Actualmente, las mejores células LFP producidas por CATL, denominadas Shenxing, admiten la carga a 5 °C, lo que significa que teóricamente pueden cargarse por completo cinco veces en una hora o aproximadamente una vez cada 12 minutos. El primer vehículo eléctrico que utiliza la batería de Shenxing es el Zeekr 001, que tarda sólo 11,5 minutos en cargarse del 10% al 80%. La batería más rápida de BYD se llama Blade y cumple la norma de los 4 °C. Tarda unos 15 minutos en cargarse completamente.
CATL no lanzó una batería Shenxing de 5 °C hasta febrero, lo que explica por qué el fabricante chino planea lanzar una batería de 6 °C para finales de 2024. Sin embargo, en abril, CATL también anunció la batería LFP Shenxing Plus, con una densidad energética mejorada de 205 Wh/kg. Esto permitirá al vehículo eléctrico recorrer 1.000 km con una sola carga sin aumentar el tamaño ni el peso de la batería. Sin embargo, la batería Shenxing Plus sólo se carga a 4°C.
En la actualidad, BYD sólo dispone de una batería de 4 °C, pero la empresa tradicionalmente sólo hace anuncios de productos cuando está segura de que su tecnología está lista para la producción. Esto da más credibilidad a los informes de que BYD lanzará sus baterías de 6 °C en los próximos meses.
Sin embargo, incluso con este tipo de baterías, su velocidad de carga está actualmente limitada por el propio cargador. Una batería a 6 °C con una capacidad de 100 kWh requerirá cargadores capaces de suministrar más de 650 kW, incluidas las pérdidas.
En febrero, Huawei anunció su cargador rápido de CC más potente, que puede suministrar hasta 600 kW de potencia. Sin embargo, la mayoría de los cargadores rápidos de corriente continua disponibles para los propietarios de vehículos eléctricos chinos tienen una capacidad de 120 kW.
En enero-marzo de 2024, los ucranianos compraron 4.200 turismos importados de China, el 85% de los cuales eran vehículos eléctricos.
