Puntos fuertes y débiles del Mirage 2000-5: qué esperar de los cazas franceses
El Mirage 2000-5 pertenece a la 4ª generación de cazas, pero este es un caso en el que el armamento del avión lo decide todo, te contamos las capacidades, características y prestaciones del caza francés
A pesar de que las conversaciones sobre la posibilidad de reforzar la Fuerza Aérea ucraniana con cazas franceses Mirage 2000 vienen de lejos -hace más de un año-, es ahora cuando por fin se ha confirmado todo y se ha dado un calendario preciso.
Porque ayer, 6 de junio, el presidente francés Emmanuel Macron anunció oficialmente la transferencia de cazas Mirage 2000-5 a Ucrania para finales de 2024. El correspondiente programa de formación para pilotos y técnicos durará seis meses y comenzará en un futuro próximo. Hay que añadir que, además de los cazas, Francia entrenará y armará a una brigada ucraniana de 4.500 hombres.
Y ahora podemos decir oficialmente que la Fuerza Aérea Ucraniana no sólo volará con F-16, sino también con Mirage 2000-5. Además, la entrega de aviones de combate se realizará obviamente en paralelo. Por ejemplo, Bélgica suministrará F-16 por lotes hasta 2028.
Y en este contexto, es necesario comprender qué tareas puede realizar eficazmente el Mirage 2000-5 y cuáles no. Si suponemos que Francia transferirá sus propios aviones, y conviene recordar que París ha anunciado la transferencia a Ucrania de todo el armamento dado de baja, estamos hablando de 27 Mirage 2000-5 monoplaza y 7 Mirage 2000B biplaza, que son operados por dos escuadrones del 1/2 Cigognes y 3/11 Corse del Ejército del Aire francés.
Estos aviones son una profunda actualización del Mirage 2000 de Dassault, que realizó su primer vuelo en 1978, un año después que el MiG-29. En general, estamos hablando de un caza ligero monomotor, que en la versión Mirage 2000-5 era capaz de atacar objetivos terrestres con armas guiadas, es decir, se convirtió en un representante de pleno derecho de la 4ª generación de cazas.
La versión Mirage 2000-5 se desarrolló a principios de los años 90 para mejorar los sistemas de a bordo del avión. La entrega de máquinas en serie comenzó en 1997.
Objetivamente, lo más importante es que el caza recibió un nuevo radar RDY de Thales con un alcance de 130 km para detectar un objetivo típico, la capacidad de rastrear simultáneamente ocho objetivos y disparar contra cuatro de ellos. El radar ofrece una detección de objetivos de alta calidad contra el suelo.
El avión estaba equipado con un nuevo misil aire-aire MICA de MBDA con un alcance declarado de hasta 80 km. Le recordamos que se fabrican en dos versiones: con cabezales de localización por infrarrojos y por radar.
El misil antibuque Exocet está integrado para ataques a buques, el misil de crucero SCALP para ataques terrestres de largo alcance, y el misil antirradar AS37 Armat con un alcance de hasta 120 km.
Es posible utilizar bombas semiactivas de alta precisión guiadas por láser con iluminación utilizando un contenedor TV/CT CLDP de Thales. Por supuesto, bombas convencionales, cohetes no guiados y dos cañones automáticos de 30 mm con una capacidad de munición de 125 cartuchos por cañón. En total, estamos hablando de 6300 kg de armas en 9 unidades de suspensión.
El avión también recibió un sistema integrado de guerra electrónica ICMS Mk 2 y el sistema de alerta de amenazas Samir DDM. La cabina se digitalizó con la instalación de pantallas multifuncionales.
El Mirage 2000-5 tiene una envergadura de 9,13 metros y un peso en vacío de 7.257 kg (peso normal al despegue de 9.525 kg). El motor SNECMA M53-P20 con un empuje de 98,06 kN en postcombustión proporciona un empuje de 0,93. Velocidad máxima 2340 km/h, techo práctico 16.764 metros, autonomía práctica 1770 km.
Así pues, si nos fijamos en el Mirage 2000-5, en términos de capacidades y tareas que puede realizar, es el arma que lo resuelve todo. En particular, este avión no dispone del AIM-120 AMRAAM, que en la versión C-8 puede destruir objetivos a una distancia de hasta 160 km. Aunque no es ni mucho menos seguro que este misil en concreto proceda del F-16, que aún debe actualizarse para ser plenamente operativo, el alcance de 80 km del misil aire-aire MICA es comparable al del AIM-120 de versiones muy incipientes.
Esto significa que es poco probable que el Mirage 2000-5 sea eficaz en la tarea de alejar a los aviones tácticos enemigos. Al mismo tiempo, este avión tiene misiones no menos importantes en las que será más eficaz.
En primer lugar, se trata del ataque de armas de largo alcance: los misiles de crucero Storm Shadow / SCALP, así como el Exocet, que en las nuevas versiones tiene la capacidad de alcanzar objetivos terrestres, aunque es muy posible que las versiones anteriores de este misil antibuque sean muy adecuadas para alcanzar objetos costeros radiocontrastados. Además, el avión puede atacar radares enemigos utilizando el AS37 Armat.
En segundo lugar, estas son las tareas de la “primera línea”. Es decir, atacar con bombas de largo alcance, como la AASM Hammer. Al mismo tiempo, no parece haber restricciones a la capacidad de integrar JDAM-ER y SDB.
En tercer lugar, realiza tareas de defensa aérea en las zonas de retaguardia. Porque el Mirage 2000-5 puede hacer frente perfectamente a la tarea de interceptar misiles de crucero y Shahed. Al mismo tiempo, utilizaron no sólo los nuevos MICA, sino también los ya antiguos misiles aire-aire Matra R550 Magic.
En otras palabras, en el paradigma generalizado de cuatro tipos de misiones, el Mirage 2000-5 es capaz de realizar tres de ellas. Y estos cazas franceses son algo más que una mejora significativa de las capacidades del Ejército del Aire y de las Fuerzas Armadas en general.
