Miles de vuelos en Europa sufren interrupciones del GPS por interferencias rusas
Miles de vuelos de aerolíneas con destino a los países bálticos desde el Reino Unido se han visto afectados por las interferencias de Rusia en la navegación por satélite.
Así lo informó RBC-Ucrania con referencia a The Telegraph.
Los vuelos afectados en los ocho meses transcurridos hasta finales de marzo incluían 2.309 vuelos de Ryanair, 1.368 vuelos de Wizz Air, 82 vuelos de British Airways y cuatro vuelos de easyJet.
Los vuelos civiles de pasajeros se han visto afectados por la emisión de señales falsas que confunden los ordenadores de navegación de los aviones.
Los inhibidores de GPS envían datos falsos que interrumpen la señal de navegación por satélite más importante de la que dependen los sistemas de un avión. Esto provoca falsos avisos en la cabina, distrayendo a los pilotos y poniendo potencialmente en peligro a los pasajeros.
Las transmisiones falsas pueden incluir información falsa sobre la altitud y la ubicación, activando alertas diseñadas para evitar que las aeronaves colisionen con montañas o desciendan por debajo de la altitud de seguridad en zonas accidentadas o urbanas.
Obstáculos de Rusia
El exclave ruso de Kaliningrado, situado a orillas del mar Báltico, es bien conocido entre las tripulaciones de los aviones como un punto caliente de interferencias.
En marzo, un avión de las Fuerzas Aéreas británicas en el que viajaba el secretario de Defensa, Grant Shapps, fue atacado durante un vuelo cerca de Kaliningrado. Por lo que se sabe, su señal GPS fue interferida durante unos 30 minutos mientras el avión volaba de regreso al Reino Unido desde Polonia.
Downing Street confirmó que el avión “sufrió interferencias en el GPS”, pero dijo que “no amenazaban la seguridad de la aeronave”.
Los dirigentes de la aviación llevan años preocupados por las interferencias del GPS, ya que los riesgos potenciales han aumentado desde la invasión rusa de Ucrania en 2022.
Luc Titgat, director de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, declaró en enero: “Hemos observado un fuerte aumento del número de ataques a estos sistemas, lo que constituye una amenaza para la seguridad”.
A principios de este año, un piloto que trabaja para una importante aerolínea comercial declaró: “Todos los vuelos que realizo a través del norte de Turquía y hacia Iraq -principalmente a lo largo de las fronteras rusa e iraní- van ahora acompañados de interferencias del GPS. Los sistemas de aviación nos avisan cuando algo no funciona. A menudo recibimos numerosas alertas en pocas horas.
Los pilotos pueden cambiar a sistemas de reserva, incluido el uso de balizas terrestres, que no se ven afectadas por los inhibidores de GPS porque funcionan en frecuencias de radio diferentes.
Glenn Bradley, portavoz de la Autoridad de Aviación Civil, afirmó que volar sigue siendo una de las formas más seguras de viajar, y añadió: “Existen varios protocolos de seguridad para proteger los sistemas de navegación de los aviones comerciales. La interferencia del GPS no afecta directamente a la navegación del avión”.
Como recordatorio, en abril, el Ministerio de Defensa alemán dijo que Rusia estaba implicada en los fallos del GPS en los países bálticos.
Anteriormente, Estonia acusó a Rusia de estar detrás de un aumento de la interferencia de las señales de satélite utilizadas por las compañías aéreas de Europa del Este.
