Los ocupantes están construyendo una vía férrea para sortear el dañado puente de Crimea (imágenes por satélite)
Las imágenes por satélite disponibles muestran que los ocupantes rusos han finalizado la construcción y están poniendo en funcionamiento gradualmente una línea ferroviaria de nueva construcción entre los asentamientos de Burne y Malovodne, en la parte temporalmente ocupada de la región de Donetsk. Este ramal tiene hasta 80 kilómetros de longitud, y su puesta en marcha permite a los racistas establecer una conexión ferroviaria entre Taganrog y la temporalmente ocupada Mariupol, sorteando esencialmente el puente de Crimea para proporcionar logística al ejército ruso en el sur de Ucrania.
Como aclara el grupo de vigilancia Frontelligence Insight en su publicación, los rusos comenzaron la construcción de este ferrocarril a más tardar en junio de 2023. Además, hacia abril o principios de mayo de este año, los invasores “probaron” la vía férrea entre Volnovakha y el puerto marítimo de Mariupol, ocupado temporalmente.
Los autores del grupo Frontelligence Insight citan dos imágenes de satélite que en realidad confirman el hecho mismo de la puesta en marcha de una conexión ferroviaria entre las llamadas Mariupol y Taganrog.
De estas imágenes se desprenden dos detalles importantes: 1) esta línea ferroviaria sólo tiene una vía, lo que significa que su capacidad está limitada a 10 trenes diarios, 2) estas imágenes de satélite muestran directamente que por esta línea sólo pueden pasar trenes con un peso limitado, es decir, inferior a los valores estándar de 54 vagones de mercancías y 4.000 toneladas, respectivamente.
El propio grupo Frontelligence Insight señala que los trenes “mostrados” en las imágenes de satélite también podrían haberse puesto en marcha “en modo de prueba” y que la línea entre Mariupol y Taganrog estará plenamente operativa en el verano de 2024. Pero aquí podemos rebatir que es poco probable que los ocupantes puedan utilizar este ferrocarril con una carga mayor que con la que lo están probando.
Sin embargo, en esta historia no sólo son importantes los indicadores de capacidad, sino también el efecto que la aparición de este ferrocarril tiene sobre los rusos. De hecho, este ferrocarril permite al enemigo prescindir del puente de Crimea para su logística militar y, al mismo tiempo, reducir el tiempo de entrega de mercancías por ferrocarril a su primera línea de defensa.
Al mismo tiempo, los ocupantes rusos pueden “liberar” condicionalmente el llamado “Puente de Crimea” para satisfacer las necesidades inmediatas de su régimen en la península de Crimea.
