Los fabricantes de bicicletas y patinetes eléctricos están sufriendo pérdidas masivas
Tras el boom pandémico, la demanda de bicicletas eléctricas está cayendo y el mercado no puede soportar el gran número de empresas que han empezado a operar en este segmento.
El mercado de las bicicletas eléctricas está sobresaturado y su demanda disminuye. Esto provocó un descenso de las ventas de vehículos eléctricos e incluso la quiebra de muchas empresas que operaban en este mercado.
Danylo Tonkopiy, fundador de la empresa ucraniana Delfast, que opera en el mercado norteamericano, escribió al respecto en su página de Facebook.
Según él, los fabricantes de vehículos de micromovilidad se han enfrentado recientemente a un descenso de la demanda de vehículos eléctricos tras el auge de la pandemia, a los elevados costes de captación de clientes y a problemas con la cadena de suministro y el inventario. Esto provocó una disminución significativa de los beneficios y la incapacidad de atraer inversiones. Además, las empresas manufactureras han acumulado deudas, por lo que están empantanadas en pleitos.
“Como conocedor del sector, tengo que decir con tristeza que el boom de las bicicletas eléctricas ha terminado”, afirma Tonkopiy. Las ventas de bicicletas Delfast también disminuyeron. Cita varios fracasos y quiebras en este mercado:
- Esta semana, Micromobility.com ha dejado de cotizar en el NASDAQ. En 2021, la capitalización bursátil de la empresa superaba los 800 millones de dólares; hoy vale 400.000 dólares.
- Bird, una empresa de patinetes eléctricos valorada en 2.300 millones de dólares en 2021, dejó de cotizar en la bolsa NASDAQ en septiembre de 2023 y recientemente se declaró en quiebra.
- Superpedestrian, otra empresa de alquiler de scooters, ha cesado sus operaciones en EE.UU. alegando “razones financieras no especificadas”, informa TechCrunch.
Anteriormente, en julio, Vanmoof, que se autodenominaba “la empresa de bicicletas eléctricas con más financiación del mundo”, se declaró en quiebra. Tras haber recaudado más de 200 millones de dólares, la empresa se enfrentaba a deudas por un total de 144 millones de euros en el momento del cierre. Sin embargo, se habla de planes de relanzamiento. - Sondors (EE.UU.) no salió a bolsa en enero y cerró su sede en Los Ángeles en agosto. Es imposible pedir una bicicleta en su sitio web, y el servicio de asistencia no funciona.
- En octubre, la marca danesa Mate Bike informó de una caída de la demanda y una deuda de unos 10 millones de dólares. Están trabajando para evitar la quiebra.
Wiggle, minorista de bicicletas en línea con sede en el Reino Unido, registró unas pérdidas de 244 millones de euros en 2022. En octubre de 2023, Wiggle entró en suspensión de pagos debido a las dificultades financieras de la empresa matriz Signa Sports United.
No hay muchas noticias positivas:
- Cowboy, fabricante belga de bicicletas eléctricas, prevé alcanzar la rentabilidad anual en 2024 a pesar de sus dificultades financieras.
- Lime está prosperando, siendo quizá la única empresa de scooters compartidos que ha identificado una estrategia de éxito para lograr la rentabilidad.
- Rad Power Bikes, una empresa con sede en Seattle, ha declarado haber vendido 600.000 bicicletas eléctricas desde que empezó a operar, pero ha anunciado otra oleada de despidos, ha cerrado su tienda de Nueva York y ha cesado sus operaciones en Europa.
- Lectric, con sede en Phoenix, ha anunciado la venta de 400.000 bicicletas eléctricas, pero no ha revelado su situación financiera.
