En 2023, la Federación Rusa recibió al menos 18 nuevos aviones de combate, sin contar el Su-57
Según The Military Balance 2024, el año pasado, las Fuerzas Aeroespaciales rusas recibieron del complejo militar-industrial ruso dos cazas Su-30SM2 para la aviación naval, al menos seis aviones Su-34M y al menos diez cazas Su-35. Además, se ha entregado un cierto número de Su-57, pero no está claro si Rusia podrá producir los 70 aviones de este tipo previstos para 2027.
Además, la capacidad del complejo militar-industrial ruso para producir nuevos aviones de combate para las Fuerzas Aeroespaciales rusas también se ve afectada por la necesidad de reparar los aviones de combate que han sufrido daños o tienen problemas técnicos durante las hostilidades contra Ucrania. El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS), que es el compilador de The Military Balance, escribe al respecto en su blog.
En su publicación, los expertos del IISS también señalan que durante la guerra a gran escala contra Ucrania, Rusia perdió al menos el 40% de su flota anterior a la guerra de helicópteros Ka-52 y al menos el 20% de su flota de helicópteros de guerra electrónica Mi-8MTPR-1.
También se señala que los rusos sufrieron pérdidas significativas en la flota de helicópteros Mi-28 y Mi-35, pero el IISS promete revelar estimaciones más detalladas, incluidas las pérdidas en aviones de ataque Su-25 y cazas Su-35, tras la presentación de The Military Balance 2024.
Además, los expertos de la institución subrayan que el derribo del A-50 ruso y los daños sufridos por el Il-22 también “hundieron” significativamente las capacidades de las Fuerzas Aeroespaciales rusas en materia de reconocimiento y vigilancia del espacio aéreo. Y esto encaja en el panorama general del fracaso de la aviación rusa en su tarea básica de hacerse con el dominio del cielo sobre Ucrania y destruir el sistema de defensa antiaérea ucraniano.
Sin embargo, como también subraya el IISS, el hecho de que la aviación rusa no lograra sus objetivos en la guerra contra Ucrania no significa que las Fuerzas Aeroespaciales rusas simplemente no hicieran nada. Todo lo contrario: los rashistas lucharon agresivamente en el aire, pero sencillamente no tenían ni la eficacia ni el número necesarios para lograr sus objetivos.
Por ejemplo, debemos prestar especial atención al hecho de que los rusos utilizan sus Su-34 con bastante eficacia como portadores de bombas guiadas con módulos UMPC o misiles tácticos X-59, operando fuera del alcance de la defensa antiaérea ucraniana.
Sin embargo, al mismo tiempo, los rashistas tienen un problema con las existencias de sus misiles de largo alcance X-101. Porque la situación actual es tal que estos misiles se utilizan para atacar Ucrania nada más salir de las ruedas, literalmente, tras ser liberados de la planta de Raduga.
En resumen, las Fuerzas Aeroespaciales rusas obtuvieron malos resultados y sufrieron grandes pérdidas, pero están intentando adaptarse, al menos tácticamente. Por lo tanto, Ucrania tiene que seguir infligiendo graves pérdidas a la aviación rusa.
Anteriormente, Defence Express escribió que los polacos recordaron de repente que los rusos querían devolver el MiG-27, y esto es muy significativo. En concreto, esta publicación citaba una estimación según la cual durante los 2 años que duró la invasión a gran escala, Rusia sólo recibió 27 aviones y 8 helicópteros de nueva aviación.
