El reactor iraní Shahed-238: aparecen nuevas fotos y detalles de su diseño
En Irán se han publicado nuevas y mucho mejores fotos del avión teledirigido kamikaze Shahed-238, a menudo denominado simplemente “jet Shahed”, que se considera una nueva versión del Shahed-136.
Le recordamos que la primera presentación de estos drones se realizó específicamente para el Líder Supremo de Irán, Jamenei, en la Universidad Ashura de Ciencias Aeroespaciales y Tecnología en noviembre. Pero la calidad de la imagen no nos permitió ver mejor el UAV.
Pero las nuevas fotos se tomaron desde ángulos diferentes y son de mayor calidad. Y visto lo visto, este dron sigue almacenado en la misma universidad y acumulando polvo activamente. El pabellón en sí no es más que una exposición de varios vehículos aéreos no tripulados de fabricación iraní.
Al mismo tiempo, todo lo que une al Shahed-238 con el Shahed-136 es sólo una solución aerodinámica. Pero el avión teledirigido es más pequeño, lo que puede apreciarse en la foto desde un ángulo diferente.
Así, el uso de un motor a reacción podría sin duda aumentar la velocidad del dron, pero parece haber reducido la carga útil colocada en el morro del dron. Por cierto, recibió una solución diferente y se optó por una forma más compleja con una “aplicación” para un diseño integrado para aumentar la fuerza de elevación.
Al mismo tiempo, sigue sin estar claro qué motor se utilizó en el Shahed-238.
Cabe señalar que algunas publicaciones especializadas ya han establecido la opinión de que el Shahed-238 está equipado con una nueva versión del motor iraní Toloue-10, también conocido como Mini-Turbojet 896. Se utiliza en el Shahed-191, pero el peso de este dron es de 500 kg.
Es decir, estos motores están diseñados para un avión bastante grande y con un peso considerable, mientras que incluso el Shahed-136, más grande, pesa unos 200 kg. Es decir, es muy posible que se utilizara un motor turborreactor más pequeño para el avión no tripulado más pequeño de Irán, como insinúan directamente las dimensiones y la colocación del conducto de aire del motor en el Shahed-238.
No hay que buscar mucho para encontrar los motores a reacción de pequeño tamaño W125 y W110, de 127 y 103 kgf respectivamente, 22 kg de peso, 27,2 cm de diámetro y 62,5 cm de longitud, en la gama de productos MicroPilot de Pekín, que también ofrece los motores MD550 utilizados en el Shahed-136.
Son los motores de este tipo los que tienen más probabilidades de ser utilizados en el Shahed-238, dado su tamaño.
En cualquier caso, el Shahed-238 con motor a reacción costará más que el Shahed-136, lo que contrarrestará su principal ventaja como arma de largo alcance relativamente barata. Por supuesto, será difícil derribarlo con fuego de ametralladora antiaérea, debido a la mayor velocidad del Shahed-238, que puede alcanzar 400-600 km/h en modo crucero. Sin embargo, gracias al motor a reacción, las cabezas buscadoras de infrarrojos del sistema de defensa antiaérea portátil facilitarán mucho su captura.
