El equipo de tiro de los agricultores ucranianos fue llevado a la frontera polaca (vídeo)
El bloqueo de la frontera polaco-ucraniana por agricultores del país vecino va más allá del sentido común: la información de que el grano ucraniano permanece en Polonia no ha sido confirmada.
A pesar de esta declaración oficial, los agricultores polacos están intensificando aún más el bloqueo, deteniendo el tráfico de pasajeros y ferroviario en algunos lugares. Sin embargo, su principal objetivo es bloquear el corredor de cereales.
Para ayudar a los agricultores polacos a ver el coste de este grano para los agricultores ucranianos, nuestros transportistas recogieron maquinaria agrícola de las regiones afectadas que había sido quemada por los bombardeos o había explotado por las minas terrestres en el campo.
Para demostrar la cosecha de cereales y tubérculos que tanto costó obtener, ayer se llevaron a la frontera polaca los tractores, cosechadoras y otros equipos destruidos por la guerra. Esta es una prueba de las condiciones en las que tenemos que cultivar, cuidar y cosechar los cultivos.
Al mismo tiempo, es un indicio de que un verdadero agricultor no echa grano al suelo desde camiones o vagones y de que en las filas protestantes se han infiltrado figuras alejadas del sector agrícola y partidarias del régimen de Putin.
Que esto llegue a los manifestantes de los agricultores es una gran incógnita, porque no se trata tanto de economía como de política. El jefe del Gobierno polaco, Donald Tusk, ya lo ha reconocido y subrayado: “No podemos permitir que quienes sirven abierta y activamente a la propaganda de Vladimir Putin se aprovechen de la protesta de los agricultores en la frontera con Ucrania. Las consignas en apoyo de la narrativa de Putin son alta traición. No lo toleraremos de ninguna manera. Espero que tanto los manifestantes como todos los servicios saquen las conclusiones correctas de esto”.
Se sabe con certeza que ninguna de las acusaciones de los organizadores de las protestas de los agricultores sobre el grano ucraniano abandonado en Polonia ha sido confirmada. Así lo declaró el Viceministro de Agricultura, Michal Kolodziejczak, el martes 20 de febrero.
“Ni trigo, ni maíz, ni colza. Estos productos no se quedan aquí”, subrayó Kolodziejczak y sugirió que los agricultores protestaran en otra frontera, no necesariamente la ucraniana.
Sin embargo, los analistas sostienen que las protestas en otras fronteras no serán tan dolorosas para las autoridades, pero bloquear el acceso a Ucrania será más doloroso y el gobierno polaco y la Unión Europea estarán más dispuestos a hacer concesiones.
El tema de los productos agrícolas procedentes de Ucrania, principalmente cereales, no ocupa ni el primer ni el segundo lugar entre los agricultores europeos, sino entre el tercero y el cuarto o quinto. Desde hace varias semanas, los agricultores de muchos países de la UE han salido a la calle para exigir, ante todo, el rechazo total del Pacto Verde de la UE, ya que temen las consecuencias de su aplicación.
Por ejemplo, no quieren establecer normas para un contenido de vapor del suelo del 4%. Por supuesto, exigen la prohibición de importar determinados productos de Ucrania y un control más estricto de los importados a la UE.
En Polonia, los relatos son completamente diferentes. Los agricultores polacos han sembrado el caos y el desorden en la frontera con Ucrania. Según Mateusz Chłystun, corresponsal de RMF FM, el bloqueo de cuatro pasos fronterizos con Ucrania está aumentando la cola de camiones que esperan el despacho de aduanas en el lado polaco.
Los conductores tienen que esperar hasta 197 horas para el despacho de aduanas en Medyka, 143 horas en Korchova, 150 horas en Hrebenne y 113 horas en Dorohusk.
Por eso, los transportistas ucranianos entregaron en la frontera los equipos dañados de los agricultores ucranianos, demostrando a nuestros vecinos los problemas del sector agrícola ucraniano en el contexto de la guerra.
El Primer Ministro Tusk declaró ayer que, para garantizar que la ayuda militar y humanitaria pueda llegar a Ucrania sin el menor obstáculo ni retraso, los pasos fronterizos con Ucrania y determinados tramos de carreteras y vías férreas se añadirán a la lista de infraestructuras críticas. En general, esto era necesario desde hace mucho tiempo, ya que tales huelgas y bloqueos de tráfico, y más aún los daños a la carga, equivaldrían a delitos penales e incluso a actos terroristas en tales instalaciones.
